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說到氣密性試漏儀在新能源動(dòng)力上的發(fā)展，我們其實(shí)也就是要注意，它其實(shí)也就是會(huì)直接的就伴隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，就其作為核心部件動(dòng)力上的電池包，就其本身的安全的重要性也就是會(huì)特別的凸顯出來了，我們的氣密性試漏儀應(yīng)用在這個(gè)方面，其實(shí)也就是因?yàn)槠潆姵刂苯拥木蜁?huì)影響整車的一個(gè)安全性。

說到氣密性試漏儀的檢測(cè)比較重要，其實(shí)也就是因?yàn)槠潆姵匕拈_發(fā)來講的話，它其實(shí)也就是會(huì)直接的就需要充分考慮很多方面的因素，簡(jiǎn)單來講的話，它其實(shí)也就是會(huì)需要吸收經(jīng)驗(yàn)，再者，需要學(xué)習(xí)國內(nèi)外技術(shù)，接著，其實(shí)也就是要對(duì)設(shè)計(jì)方案方面，直接的就進(jìn)行反復(fù)的驗(yàn)證優(yōu)化。

也正是因?yàn)槿绱耍瑢?duì)于氣密性試漏儀的強(qiáng)度以及其剛度，再者其實(shí)也就是在其散熱和防水等方面的設(shè)計(jì)要求也就是會(huì)比較的高，也正是因?yàn)槿绱耍瑢?duì)于電池箱體的設(shè)計(jì)以及其密封性測(cè)試來講也就是會(huì)顯得特別的重要。

就傳統(tǒng)氣密性試漏儀的測(cè)試方案來講的話，說到它的重要性的話，其實(shí)也就是因?yàn)椋瑢?duì)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組來講，它的輸出電壓可以高達(dá) 200 伏以上，這樣一來，對(duì)于電池箱體來說，它除了保障容納我們的電池之外，其實(shí)也就是要必須有效的隔絕其操作人員與乘客和我們的電池進(jìn)行接觸。

總結(jié)來講，對(duì)于傳統(tǒng)氣密性試漏儀的測(cè)試方法來講的話，就它的成本上比較的低，但是總結(jié)來講，它其實(shí)也就是會(huì)具有一系列的問題，舉個(gè)例子來說，它的規(guī)律性比較差，再者，其實(shí)也就是因?yàn)槠渲饔^性方面很強(qiáng)，對(duì)于傳統(tǒng)氣密性試漏儀還有一個(gè)很明顯的缺陷，其實(shí)也就是其沒有辦法進(jìn)行一個(gè)的計(jì)量。